韦德体育,韦德体育官方网站,韦德体育APP下载沙特阿拉伯、马来西亚分别实现26.5%和45.2%的显著增长。中东、东南亚市场对中国汽车的接纳度与需求度均实现了显著跃升。据悉，比亚迪于去年进入沙特市场，目前在当地已开设3家展厅，计划到2026年下半年再新增7家，持续拓展这一市场。而哈萨克斯坦以同比96.4%的增速成为最具爆发力的市场，这一表现深刻反映出 “一带一路” 沿线国家汽车需求的快速释放以及贸易通道优化带来的红利，为中国乘用车出口开辟了新的增长极。

　　同为欧洲市场的英国市场，以累计13万辆的成绩、49.7%的强劲同比增速稳居第二，成为欧洲市场里中国新能源汽车的核心增量来源。当前，英国未对中国产电动汽车加征额外关税，且持续推进电动汽车产业发展。英国政府此前宣布为新电动汽车提供高达3,750英镑的补贴。该电动车补贴计划现已向汽车制造商开放，有效期至2028/2029财年。与此同时，英国公共充电网络建设也在加速，过去一年该国电动汽车基础设施得到显著加强，新增了17,370个电动汽车充电桩，充电桩总数同比增长27%。并且，英国政府还将投入2,500万英镑推动家用充电设施建设，预计传统燃油车用户转用电动车后，每年可节省高达1,500英镑的用车成本。

　　巴西以累计超12万辆的成绩位居第三，但受进口关税提升影响，同比出现 6.0% 的下滑。不过中国汽车品牌在当地的布局并未停滞。8月16日，长城汽车巴西工厂正式开业，据悉，升级改造后的巴西工厂，占地面积达120万平方米，建筑面积9.4万平方米，拥有焊接、涂装、总装等核心工艺车间，以及完善的设备、能源供应系统、物流供应链等。目前，工厂年产能为5万辆，投产后初期将生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等主力车型。长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点，以巴西为中心，辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期，提升本地化服务能力。”

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